Efter mångmiljardinvesteringerna på Hisingen: Här är Volvo Cars nya elbil som ska vara bäst i klassen

Volvo Cars har investerat miljarder i att ställa om sin största bilfabrik – i Torslanda – till elbilsproduktion inför lanseringen av nya Volvo EX60. Nu är den här, en ny, helt elektrisk mellanstor SUV som enligt Volvo Cars ”ändrar spelplanen i det största elbilsegmentet när det gäller räckvidd, laddningshastighet, prestanda och pris”.

Bilen är en uppföljare till succémodellen XC60, som är en laddhybrid, men den femsitsiga och familjevänliga EX60 är en helt elektrisk bil som ”eliminerar räckviddsångest”, erbjuder en ”banbrytande användarupplevelse” och ”markerar nästa steg inom säkerhet”, som är Volvo Cars egna beskrivningar vid lanseringen.

Modellen är dessutom Volvo Cars inträde i det största globala elbilssegmentet, vilket öppnar dörren till en av de största kundgrupperna globalt och skapar goda möjligheter att öka företagets marknadsandel inom elbilar.
— Nya, helt elektriska EX60 ändrar spelplanen när det gäller räckvidd, laddning och pris och representerar en ny början för Volvo Cars och våra kunder, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars.

— Med den här bilen tar vi bort alla kvarvarande hinder för att gå över till el. Denna fantastiska nya bil är också ett bevis på vad vi kan på Volvo Cars, med en helt ny produktarkitektur som introducerar nya nyckelteknologier – mega casting, cell-to-body och core computing, säger Samuelsson.

EX60 kan köra upp till 810 kilometer på fyrhjulsdrift, vilket gör den ledande inom sin klass och en del av säljpitchen mot kunderna. Det innebär att den inte bara har längre räckvidd än någon elbil hittills från Volvo Cars och ”sätter också en ny standard för sitt segment”, som bolaget beskriver det.

Turbosnabb laddning: 340 kilometer på tio minuter

Samma ”kompromisslösa inställning” (Volvo Cars ord…) återspeglas i hur snabbt den laddar. Ett snabbt kaffestopp räcker för att ladda om och ge sig ut på vägen igen. EX60 kan addera upp till 340 km räckvidd i ”tanken” på bara tio minuter när den använder en snabbladdare på 400 kW.

Här återkommer Volvo Cars till att EX60 inte bara är komfort och säkerhet, utan trygghet i räckvidd. Elbilskörning är inte längre en kompromiss, som de uttrycker det. Här matcher design, teknik, hårdvara och mjukvara många bensinbilar och samverkar för att ”skapa en bil som optimerar räckvidden”.

I Sverige lanserar Volvo Cars även ett nytt Care by Volvo‑erbjudande som gör det enklare och mer transparent att leasa en ny Volvo EX60. Med fokus på kundens behov ger det tydliga svar på tre centrala frågor: vad som ingår, vad bilen kostar och när den kan levereras. Erbjudandet ger kunderna möjlighet att välja utrustningsnivå, räckvidd och design – till en prissättning i nivå med företagets populära XC60 laddhybrid. Dessutom kan flera viktiga tjänster som försäkring och service samlas i en och samma månatliga betalning. Vid köp av Volvo Cars laddbox tillsammans med en EX60 ingår dessutom tre års fri hemmaladdning. Bilen levereras också med möjlighet till 10 års batterigaranti. 

Miljardinvesteringar i fabriken på Hisingen

Volvo Cars har investerat miljarder i Torslandafabriken inför lanseringen av EX60 just för att ställa om till elbilsproduktion. En av nyinvesteringarna är en teknik för att pressgjuta stora karossdelar på plats – så kallad megagjutning.

– Vi har förändrat fundamentalt hur vi bygger bilen, säger Peter Schüler, fabrikschef på megacastingen till SVT Väst.

Tesla var först ut med detta och nu hänger Volvo Cars på och EX60 blir den första modellen som byggs med hjälp av ett stort nybyggt pressgjuteri i Torslanda.

– Förutom att vi minskar komplexiteten, får vi vissa egenskapsfördelar. Och golvet väger mindre än tidigare, säger Peter Schüler, fabrikschef på megacastingen till SVT.

Volvo Cars har lånat drygt 1,65 miljarder av Nordiska investeringsbanken för utveckla plattformen till nya elbilen och utöver det gjort en rad stora investeringar i miljardklassen i sina faciliteter på Hisingen.

Nya Volvo-elbilen kommer i sju olika ”attraktiva varianter”

EX60 finns tillgänglig med tre olika drivlinor (det samlade systemet av komponenter som överför motorns kraft till hjulen så att bilen rör sig). Modellen P12 AWD erbjuder klassens ledande räckvidd på upp till 810 km, medan P10 AWD har en räckvidd på upp till 660 km. En bakhjulsdriven P6-variant ger upp till 620 km räckvidd. Sammanfattningsvis finns EX60 i sju ”attraktiva varianter som täcker alla behov och livsstilar”, som Volvo Cars själva uttrycker det.

EX60 är byggd på SPA3, Volvo Cars nya elbilsarkitektur, och drivs av HuginCore, Volvo Cars kärnsystem. Det sätter nya standarder för skalbarhet, modularitet, tillverkningseffektivitet och kostnad. Cell-to-body-teknik, nästa generations egenutvecklade elmotorer, en ny battericellsdesign och mega casting bidrar till att öka energieffektiviteten och räckvidden, samtidigt som vikten hålls nere.

Detta hjälper också EX60 att uppnå det lägsta koldioxidavtrycket hittills för en helt elektrisk Volvo, vilket matchar den mindre EX30.

Skandinavisk design med ett syfte

Designmässigt menar Volvo Cars att EX60 tar företagets skandinaviska designprinciper vidare in i en helt elektrisk era. Den ”kombinerar en stilfull, självsäker och effektiv exteriör med naturliga, exklusiva material invändigt som ger kunderna ett lugnt, förfinat och mångsidigt utrymme med smart förvaring”.

En låg front, en sluttande taklinje och avsmalnande karosssidor ökar alla den totala aerodynamiska effektiviteten. Som ett resultat glider EX60 genom luften och har en mycket konkurrenskraftig luftmotståndskoefficient på 0,26, vilket bidrar till klassens ledande räckvidd.

Invändigt är EX60 en stjärna när det gäller mångsidighet och praktisk användning. Den långa hjulbasen och det plana golvet ger mycket mer benutrymme bak, samt ett stort bagageutrymme och olika smarta förvaringsutrymmen för personliga saker.

EX60 utrustas även med premium Bowers & Wilkins-ljudsystem med 28 högtalare. För första gången i en Volvobil har detta system även nackstödshögtalare i alla fyra huvudsäten. EX60 blir också den första Volvon med Apple Music (abbonemang krävs dock) med Dolby Atmos förinstallerat, vilket ger en uppslukande rumslig ljudupplevelse.

En Volvo du kan ha samtal med

EX60 fullpackad är med toppmodern teknik som är utformad för att förbättra livet bakom ratten. EX60 drivs av den senaste versionen av HuginCore, Volvo Cars kärnsystem som ger bilen möjlighet att tänka, bearbeta och agera. 

— Nya EX60 är full av människocentrerad teknik som är utformad för att förbättra ditt liv bakom ratten. HuginCore, vårt toppmoderna system för hårdvara och mjukvara, kombinerar vår egenutvecklade teknik med de bästa tjänsterna och teknologierna från teknikledare som Google, NVIDIA och Qualcomm Technologies. Det skapar diskret men ändå banbrytande teknik som arbetar i bakgrunden för att stödja dig, säger Anders Bell, Chief Engineering and Technology Officer på Volvo Cars.

EX60 är den första Volvobilen som lanseras med Gemini, Googles nya AI-assistent. Gemini är djupt integrerad med bilen och låter dig ha naturliga och personliga samtal utan att behöva komma ihåg specifika kommandon. Introduktionen av Gemini speglar det långvariga samarbetet mellan Volvo Cars och Google, samt Volvo Cars status som ledande utvecklingspartner och en av referensplattformarna för Android Automotive OS.

En av marknadens säkraste bilar

Volvo Cars menar att de i god tradition av att producera säkra bilar även har gjort det med sin nya elbil. De säger att EX60 är en av de säkraste bilarna på marknaden och ”representerar den renaste formen av Volvo Cars Safety Standard”, som går utöver olika regler och klassningskrav. Möjliggjord av HuginCore når EX60 nya säkerhetsnivåer, då den ”ständigt bedömer världen runt bilen genom sitt breda spektrum av sensorer”. Resultatet är en bil med en tydlig och exakt förståelse av sin omgivning.

Volvo Cars multiadaptiva säkerhetsbälte, en världsnyhet och prisbelönt säkerhetsinnovation, kommer att erbjuda smartare och mer personligt skydd på första raden. I kärnan av EX60:s säkerhetsstruktur finns säkerhetsburen, förstärkt med borstål. Inuti samarbetar toppmoderna säkerhetssystem för att ge optimalt skydd.

Slutligen är EX60 designad för att förbättras över tid. Den kommer att dra nytta av regelbundna uppdateringar over-the-air, vilket innebär att en bil som är bra från dag ett blir bättre med tiden. EX60 finns nu att beställa på europeiska marknader, USA som följer senare vår. Produktionen startar i vår vid Volvo Cars svenska bilfabrik i Torslanda. Kundleveranser av P6- och P10-varianterna startar i sommar, med P12 som följer strax därefter.

Den bakhjulsdrivna instegsmodell med WLTP-räckvidd på 620 kilometer kostar från 689 000 kronor och den med fyrhjulsdrift och räckvidden på 660 kilometer ha ett pris från 729 000 kronor. Toppmodellen P12 AWD Electric och med räckvidd på 810 kilometer kostar från 809 000 kronor.

Redaktionen
tips@helahisingen.se

Fakta: Volvo Cars EX60

Vikt: 2 115–2 330 kg.
Längd: 4 803 mm.
Bredd: 1 908 mm.
Höjd: 1 639 mm.
Hjulbas: 2 970 mm.
Bagageutrymme: 523–1 647 liter.
Frunk (frambagageutrymme): 58 liter.
Maximal släpvagnsvikt: RWD 2 000 kg, AWD 2 400 kg.

MODELLVERSIONER OCH FAKTA

EX60 P6 Electric
Motor/drivning: Elmotor, bakhjulsdrift, 374 hk, 480 Nm.
Prestanda: 0-100 km/h 5,9 s, toppfart 180 km/h.
Batteri: Brutto 83 kWh, netto 80 kWh.
Max laddeffekt: 320 kW (DC), 22 kW (AC).
Förbrukning: 1,47 kWh/mil.
Räckvidd: 62 mil.

EX60 P10 AWD Electric
Motor/drivning: Två elmotorer, fyrhjulsdrift, 510 hk, 710 Nm.
Prestanda: 0-100 km/h 4,6 s, toppfart 180 km/h.
Batteri: Brutto 95 kWh, netto 91 kWh.
Max laddeffekt: 370 kW (DC), 22 kW (AC).
Förbrukning: 1,57 kWh/mil.
Räckvidd: 66 mil.

EX60 P12 AWD Electric
Motor/drivning: Två elmotorer, fyrhjulsdrift, 680 hk, 790 Nm.
Prestanda: 0-100 km/h 3,9 s, toppfart 180 km/h.
Batteri: Brutto 117 kWh, netto 112 kWh.
Max laddeffekt: 370 kW (DC), 22 kW (AC).
Förbrukning: 1,60 kWh/mil.
Räckvidd: 81 mil.

EX60 Cross Country P10 AWD Electric
Motor/drivning: Två elmotorer, fyrhjulsdrift, 510 hk, 710 Nm.
Prestanda: 0-100 km/h 4,7 s, toppfart 180 km/h.
Batteri: Brutto 95 kWh, netto 91 kWh.
Max laddeffekt: 370 kW (DC), 22 kW (AC).
Förbrukning: 1,62 kWh/mil.
Räckvidd: 64 mil.

EX60 Cross Country P12 AWD Electric
Motor/drivning: Två elmotorer, fyrhjulsdrift, 680 hk, 790 Nm.
Prestanda: 0-100 km/h i.u, toppfart 180 km/h.
Batteri: Brutto 117 kWh, netto 112 kWh.
Max laddeffekt: 370 kW (DC), 22 kW (AC).
Förbrukning: i.u.
Räckvidd: i.u.^

Modellfakta: Teknikens värld