Här är planen för nya Hjalmar Brantingsplatsen: *Torgyta *Grönområden *Uteserveringar *Konst
I detaljplan 4 av Framtidens Backaplan ingår kollektivtrafikhuben Hjalmar Brantingsplatsen – Hisingens största nav för Västtrafiks bussar och spårvagnar. Så här har Göteborgs stad dragit upp planerna för området som ska bli en naturlig mötesplats på centrala Hisingen.
Som HelaHisingen.se tidigare berättat slopas vändzonen för bussar på Hjalmar Brantingsplatsen i framtiden och ersätts med ett torg där fotgängare får mer plats och ytor. Under planarbetet har inget detaljerat gestaltningsförslag för det nya torget Hjalmar Brantingsplatsen tagits fram utan tanken är att ett mer tydligt gestaltningsförslag ska tas fram närmare planerad byggstart genom en arkitekttävling eller liknande designprocess.
Men de övergripande strukturerna för det kommande torget på platsen har studerats, samt sånt som möjliga trädplanteringar i relation till planerade och befintliga ledningar samt höjdsättning. Det har gett tidiga skisser på torgets kommande utseende. Den grundläggande planen för området ser ut så här:
Aktuell detaljplan omfattar ungefär halva den framtida torgytan. Den andra halvan ingår i den pågående
detaljplan 2 (av fyra) av Framtidens Backaplan. Hjalmar Brantingsplatsen även framöver att vara en av Göteborgs starkaste ”kollektivtrafiknoder” vilket enligt kommunen medför att man tagit höjd för att många väntande resenärer och stora flöden av människor kommer röra sig över platsen.
Inriktningen är att platsen ska gestaltas med ”ståtlig karaktär” och med tåliga material och utrustning.
Det stora stadsrummet bryts ner med tre större grönvolymer, varav en befintlig (den bredvid huset med Pressbyrån och vänthall) som delvis kan bevaras även till framtidens utformning av platsen. Mellan dessa och omgivande bebyggelse bildas så kallade ”rum” på platsen med syfte att locka besökare hit . Centralt på platsen föreslås en nedsänkt yta vars struktur ger kanter att sitta mot och röra sig utmed.
Ett sammanhängande golv är tänkt att spänna mellan torgytans byggnadsfasader och föreslås också fortsätta i ”Diagonalen”. Inom planområdet och utanför ligger många befintliga ledningar och nya ledningar (exempelvis för spårväg, som framöver ska gå via Hjalma Brantingsplatsen och Backavägen till Brunnsbo) ska byggas. Detta begränsar starkt möjligheten att plantera nya träd. Där möjlighet trots allt finns är det viktigt att eftersträva utrymme under mark för träd.
Aktuell ledningsplanering ger utrymme för två trädvolymer på västra respektive östra sidan av torget, och för
trädgropar på hållplatser längs Backavägen samt busshållplats på platsens södra del intill Hjalmar Brantingsgatan.
Med utgångspunkter i Dagvatten- och skyfallsutredningens höjdsättning och befintliga höjder på Hjalmar Brantingsgatan kommer ytan slutta svagt från Swedenborgsgatansmynning mot Backavägens möte med Hjalmar Brantingsgatan.
Torget ska bli centrala Hisingens nya mötesplats med konst och uteserveringar
Närmsta parker till nya Hjalmar Brantingsplatsen blir ”Kulturhusparken” nordväst om torget och “Kvillebäcksparken” i väster, som båda är utanför det aktuella planområdet. Om vi ”zoomar in” på den centrala delen av planen med hållplatser och torg i fokus kan man se följande:
- Spårvagnshållplatsen med linjer från/till Brunnsbo/Backa är tänkt att ligga där busshållplatserna längst ut mot Ringön-hållet ligger i dag. Busshållplats anläggs i anslutning till denna, på utsidan av den.
- Torget får möjlighet att ha upp till 6-7 olika kommersiella verksamheter i bottenvåningen på de kommande hus som ska byggas i utkanten (grå byggnader överst och på vänster sida av bilden) av torget, beroende på storlek på respektive verksamhet. Som skissen visar skulle utkanten av torget kunna ge plats för ett flertal uteserveringar.
- Två nya grönområden med träd planeras på utsidan av den centrala torgytan och kan ”rama in” den ”centrala platsen” av torget.
- Den ”centrala ytan” på torget ska kunna fungera som en mötesplats för mindre evenemang, torgmöten men är också tänkt att innehålla konst. Här ska man kunna sitta och äta medhavd mat eller använda platsen som ”vi möts på Backaplan”-träffpunkt.
- Cykelparkeringar planeras till den grönyta som finns nederst i bild, det som även i dag är en grönyta på dagens Hjalmar Brantingsplatsen.
I förarbetet har man även skissat på hur fotgängare respektive kollektivtrafik ska röra sig på platsen.
Tanken är att Hjalmar Brantingsplatsen fortsatt blir en mötesplats genom buss- och spårvagnsbyten och ska
utvecklas med nya kvaliteter för olika former av vistelse här. På torget kommer personer från hela Hisingen och resten av staden att kunna mötas. I skissandet på den nya gestaltningen av torget finns det att möjlighet få in fler lekfulla inslag och sociala ytor vilket ”förväntas lockar fler personer i olika åldrar”.
Dock slår man också fast att det finns en risk att gatan mellan byggnaderna och Lundbyleden, blir en ”baksida” och ”otrygg plats” om den inte gestaltas omsorgsfullt. ”Diagonalen” (markerad med brunt på kartan ovan) förutspås bli en ”viktig koppling mellan stadsdelar” där man kan cykla och promenera mellan Kville/Brämaregården och Brunnsbo/Backa.
Redaktionen
tips@helahisingen.se
LÄS MER:
