Planerna för området ovanför Marieholmstunneln: Så ska man förvandla öde mark till nya verksamheter

Området användes under många år av Trafikverket vid bygget av Marieholmstunneln – men har sedan dess stått öde. Nu ser Göteborgs stad ut hur man kan förvandla öde mark och kajer till levande industrilokaler och handel. Här är planerna för det som är över dig när du kör eller åker genom Marieholmstunneln…

I detaljplanen för Marieholmstunneln ändrades markanvändningen inom området från industri till allmän platsmark. Marken användes av Trafikverket som logistik- och etableringsyta under tiden som Marieholmstunneln byggdes. För detta ändamål
iordningställdes även två kajer, en på varderas sida av Göta Älv.

I dag är arbetet med tunneln klart sedan länge och marken och kajerna saknar användningsområde. Därför vill kommunen vill utveckla marken till verksamhetsmark av något slag, här skulle exempelvis Backa/Tingstads Industriområde kunna växa ut. En gång i tiden fanns även fabrikslokaler i just det här området – men de var sedan länge nedlagda när arbetet med tunneln drog igång.

Stadsbyggnadsförvaltningen beslutade (delegationsbeslut SBN 2024-12-17) även att utöka planområdet och att planen även ska omfatta fastigheten Backa 15:1. Syftet med detaljplanen är ”att möjliggöra verksamhets- och industrimark och ändra
nuvarande markanvändning, allmän platsmark, inom aktuellt område”. Tanken är att utveckla marken till verksamhetsmark som kan erbjudas till företag som vill etablera sig centralt i staden. ”I syfte att tillgodose en flexibel användning möjliggörs
drivmedelsförsäljning samt handel- och centrumverksamhet inom delar av västra planområdet, där det bedöms lämpligt med god tillgänglighet och skyltläge vid E6:an”, skriver kommunens tjänstemän i ärendet.

Planen syftar även att ändra byggrätten inom fastigheten Backa 15:1 för att möjliggöra en ny returpappersanläggning. Ny bebyggelse ska ta hänsyn till risker med farligt gods och de geotekniska förutsättningarna. Avsikten är även att bekräfta befintliga förhållanden vid Marieholmstunneln och kajområdena.

Planområdet är beläget både på Hisingen i Backa och på fastlandet i Gamlestan, ovanför båda sidorna av Marieholmstunneln, längs kajerna ut mot Göta Älv. Planområdet omfattar alltså även en del av Stenas verksamhet (Backa 15:1) intill Tingstadstunneln.

Inom den västra planområdet möjliggörs utöver verksamheter, även ”drivmedelförsäljning och handel- och centrumverksamhet. Inom centrumändamål tillås ej hotell, vandrarhem eller annat som innebär tillfällig vistelse”. Planområdet omfattar cirka 9,7 hektar.

Planförslaget innebär en utökad byggrätt för fastighet Backa 15:1 som i dag enligt gällande detaljplan har en tillåten byggnadshöjd på 8,0 meter och där delar av fastigheten omfattas av prickmark. Detaljplanen möjliggör för industribyggnader med en maximal nockhöjd om 13,5 meter och en exploateringsgrad på 60 procent av fastighetsarean.

Stena vill bygga nytt – för att avveckla i Ringön

Det innebär en total byggnadsarea på cirka 6 230 kvm för fastigheten Backa 15:1. Syftet med utökningen är att ändra byggrätten för att möjliggöra en ny returpappersanläggning (Stena Metall). En ny returspappersanläggning i området är tänkt att skapa ett bättre flöde och ”samutnyttja resurser”. Planen är att skapa en returpappersanläggning i anslutning till återvinningsstation (som hanterar järn, övriga metaller mm.) som Stena Metall driver sedan en längre tid via dotterbolaget Stena Recycling.

Förslaget är att det mesta av returpappershantering sker inomhus (inom returpappshallen), i syfte att förhindra att materialet blåser runt. Den nya returpappersanläggningen är tänkt att ersätta Stenas anläggning på Ringön, som på sikt
ska avvecklas.

Genomförandetiden är tio år (120 månader) från den dag då beslutet att anta planen vinner laga kraft. Tio år bedöms vara en rimlig tid för utbyggnad enligt planförslaget.

Redaktionen
tips@helahisingen.se

LÄS MER: