Så ska Öckeröborna ”slippa” resa via Hisingen – världens snabbaste ”flygande” färja testas

I september testar Västtrafik en ny eldriven bärplansfärja – snabbare, tystare och mer energieffektiv än dagens färjor. Under två veckor går färjan mellan Stenpiren i centrala Göteborg och Öckerö färjeläge, med resenärer ombord.

Normalt sett får Öckerö-, Hönö- och andra som bor eller jobbar i Norra Skärgården ta bilfärjan till Lilla Varholmen för att komma till Göteborg, via Torslanda. Men det kan det bli ändring på framöver när ett nytt alternativ testas i höst. Pilotprojektet görs tillsammans med Candela, Styrsöbolaget och Öckerö kommun, berättar Västtrafik i ett pressmeddelande.

Färjan, Candela P-12, ska testköras mellan den 8 och 19 september.  

— Med den här satsningen vill vi utforska om bärplanstekniken kan göra vår båttrafik ännu snabbare och mer energieffektiv. Vi har fått uppdrag av regionfullmäktige att arbeta med framtidens hållbara resor till sjöss. Detta test blir startskottet för arbetet, säger Bijan Zainali (S), styrelseordförande Västtrafik. 

Testet är en del av Västtrafiks arbete med innovation och ny teknik. 

Öckerö kommun rekryterar nu resenärer som får prova att pendla till och från Öckerö färjeläge och centrala Göteborg med den ”flygande” elfärjan. Mer information om hur du kan göra en intresseanmälan för att delta i testgruppen kommer inom kort på www.ockero.se. 

Förutom resenärernas upplevelse av resan undersöks även tidtabell, angöring, laddning och bemanning. 

— Öckerö kommun har länge haft en stark önskan om att kunna erbjuda resor sjövägen till Göteborg. Därför känns det bra att vi nu kan genomföra det här projektet som ett test för att utvärdera tekniken, säger Kent Lagrell (M), vice styrelseordförande Västtrafik i pressmeddelandet.
 

Flyger fram över vattnet 

Västtrafik förklarar att bärplanstekniken gör att färjan reser sig på vingar under skrovet och lyfter cirka 1,5 meter över vattenytan. Resultatet: ”en snabb, tyst och energieffektiv färd”. Resan från Öckerö in till Stenpiren beräknas ta runt en halvtimme. Det kan jämföras med att det tar omkring 45 minuter att göra resan från Hönö Pinans färjeläge till Stenpiren, om man tajmar bilfärjan perfekt. Att köra rutten tar normalt minst lika lång tid.

— För oss som fartygstillverkare ger det här värdefulla insikter samtidigt som vi hoppas kunna bjuda pendlarna på en unik upplevelse och försmak av vad bärplanstekniken kan innebära – snabbare och bekvämare elektriska resor till sjöss, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på Candela. 

Candela P-12 är helt eldriven och håller en marschfart på 25 knop – vilket gör den till världens snabbaste elektriska passagerarfärja i drift. Jämfört med ett traditionellt fartyg av samma storlek minskar energiförbrukningen med runt 80 procent. Färjan lämnar också minimalt svall, vilket skyddar både natur och djurliv.

Redaktionen
tips@helahisingen.se

Fakta: Testet med ”flygfärja” från/till Öckerö

• 6 avgångar per dag, med kort laddstopp efter varje tur. 
• Plats för 24 passagerare samt cyklar, barnvagnar och rullstolar. 
• Marschfart 25 knop, lyfter vid 18 knop, maxfart 30 knop. 
• Båtens mått: 12 meter lång, 4,5 meter bred, vikt cirka 10 ton.