Svensk-norska rederijätten Wallenius Wilhelmsten tar över bilterminalen i Göteborgs hamn: ”Väldigt positivt”

Nu tar Wallenius Wilhelmsen över driften av Göteborgs Hamns bilterminal, som nu får namnet Gothenburg International Auto & RoRo Terminal (GIART). Målet är att utveckla terminalen till ett regionalt nav och samtidigt stärka bolagets logistiknätverk och hamnens förmåga att leverera effektiva, integrerade logistiklösningar.

Göteborgs Hamn är Skandinaviens ledande nav för fordonshantering. Med sitt strategiska läge spelar hamnens bilterminal en viktig roll för att knyta samman Norden med globala marknader i Asien, Nordamerika, Afrika, Australien och Nordeuropa.

Terminalen erbjuder ett komplett utbud av RoRo- (Roll on roll off) och terminaltjänster. Utveckling och uppgraderingar kommer att genomföras stegvis för att utöka värdeskapande tjänster. ”Hållbarhet är integrerat från start, bland annat genom infrastruktur för laddning av elfordon och energieffektiva system”, skriver Göteborgs hamn i ett pressmeddelande.

Göteborgs hamns järnvägsanslutna bil- och roroterminal drivs av terminaloperatören Gothenburg International Auto & RoRo Terminal (GIART). Terminalen hanterar även alla typer av rorogods. Härifrån finns direktlinjer till exempelvis Europa, Nordamerika, Australien och Mellanöstern. Nu tas den terminalens drift över av rederikoncernen Wallenius Wilhelmsen genom ett för ändamålet nystartat och separat, oberoende bolag.

– Vi ser väldigt positivt på Wallenius Wilhelmsens möjligheter att fortsätta utveckla fordons- och roroterminalen i Göteborgs Hamn. Bolaget har presenterat en stark affärsplan och har på ett trovärdigt sätt visat hur man skall nå de volymmål man åtagit sig och driva en konkurrenskraftig terminal med kunden i fokus, säger Göran Eriksson, vd för Göteborgs Hamn i pressmeddelandet.

”Tillförlitliga, effektiva och innovativa tjänster för alla”

Wallenius Wilhelmsens ambition med GIART är att etablera ett nära partnerskap med Göteborgs Hamn, agera som en integrerad partner i försörjningskedjan och göra terminalen till ett självklart nav för rederier och varuägare i regionen.

— När vi tilldelades kontraktet beskrev vi det som en strategisk milstolpe för vårt nätverk och en gemensam ambition att tillsammans skapa ett skandinaviskt nav. Idag blir den visionen verklighet. Med GIART nu fullt operativ är vi redo att leverera tillförlitliga, effektiva och innovativa tjänster för alla. Det kommer att stärka försörjningskedjorna i hela regionen, säger John Felitto, COO Logistics Services på Wallenius Wilhelmsen.

Avtalet träder formellt i kraft idag och löper i 12 år framåt. Det ger långsiktig stabilitet och skapar förutsättningar för fortsatta investeringar i kapacitet, hållbarhet och värdeskapande tjänster. Av logiska skäl är Volvo Cars bilar och Volvo Groups lastbilschassin, dumprar och hjullastare några av de absolut vanligaste produkter som exporteras genom Göteborgs Hamns GIART-hamn.

Här erbjuds även bilindustrin mer ”effektiva och klimatsmarta distributionslösningar”. Spåret är 500 meter långt och direkt anslutet till terminalens PDI (Pre-delivery inspections) där bilar som importeras till Sverige anpassas till svenska förhållanden innan de fraktas vidare ut i landet. Upp emot 300 bilar kan lämna terminalen via järnvägen varje dag.

GIART är en av fem terminaler för hantering av torrlast i Göteborgs Hamn. Övriga terminaler är containerterminalen som drivs av APM Terminals, den intraeuropeiska RoRo-terminalen som drivs av Gothenburg RoRo Terminal, samt Stena Lines RoPax-terminaler för trafik till Danmark och Tyskland.

Redaktionen
tips@helahisingen.se

Kort om GIART:

GIART har två kajlägen, 240 000 kvadratmeter terminalyta, järnvägsanslutning samt PDI-anläggningar (Pre-Delivery Inspection) och annan nödvändig utrustning. Totalt hanterades 251 000 nya fordon i hamnen under 2025.

Om Wallenius Wilhelmsen:

Wallenius Wilhelmsen-koncernen är en marknadsledare inom roll-on/roll-off (RoRo)-sjöfart och fordonslogistik. Bolaget hanterar distribution av bilar, lastbilar, rullande utrustning och breakbulk till kunder över hela världen. Koncernen driver omkring 125 fartyg på 15 handelsrutter till sex kontinenter, ett globalt inlandnätverk, samt åtta hamnterminaler. Huvudkontoret ligger i Oslo och koncernen har cirka 12 000 anställda i 28 länder.

Wallenius Wilhelmsen ägs till största del av de norska och svenska rederifamiljerna Wilhelmsen och Wallenius via deras respektive holdingbolag. Bolaget är noterat på Oslo-börsen.