Västtrafiks beslut: Så ser nya kollektivtrafiken ut i Torslanda, Lindholmen, Eriksberg och Backa

Nu är det bestämt: Busslinje 16 tas bort och ersätts med ny trafik. När Västtrafik förändrar kollektivtrafiken på Hisingen satsar de ytterligare 10 miljoner kronor per år på täta avgångar och samtidigt presenteras bland annat en satsning på snabbare resor från Torslanda. Samtidigt flyttas de extra långa bussarna som trafikerat Eriksberg – till Hisings Backa!

Den 14 december börjar spårvagnarna rulla på Göteborgs nya spårväg till Lindholmen. Inför de slutliga besluten om de nya linjerna har debatten rasat hos HelaHisingen.se (se här, här, här och här). Men nu är alltså beslut tagna och de nya linjerna för trafiken rullar igång i samband med att den nya spårvagnstrafiken drar igång på Lindholmen i december. Spårvagnslinjen längs Frihamnen och Lindholmen erbjuder avgångar var fjärde minut med linjerna 10 och 12 från hållplatserna Lindholmen, Pumpgatan och Frihamnen.

Eftersom bussar och spårvagnar enligt Västtrafik inte kan köras parallellt i centrum – av framkomlighetsskäl – ersätts nu linje 16 med nya busslinjer på sträckorna utanför spårvägen.

Efter att ha tagit del av resenärers synpunkter har Västtrafik justerat det tidigare föreslagna trafikupplägget för Högsbohöjd och västra Eriksberg. Västtrafik satsar nu 10 miljoner kronor extra per år på den nya busstrafiken.

— Vi har varit ute och lyssnat in synpunkter från resenärerna och analyserat dem. Nu har vi ett förslag på positiva justeringar som vi i styrelsen vill satsa extra medel på. Med det nya trafikupplägget blir det tät trafik och bra resmöjligheter, i vissa fall med direktresa och i andra fall med ett smidigt byte. Resenärerna är alltid vårt fokus och vår uppgift är att skapa en kollektivtrafik som fler väljer att resa med, säger Bijan Zainali, ordförande i Västtrafiks styrelse i ett pressmeddelande.

Så här blir trafiken framöver

I Högsbohöjd införs linje 64 som kör via Sahlgrenska, Wavrinskys plats, Chalmers, Kapellplatsen och Vasaplatsen till Heden. Resenärerna i Högsbohöjd får därmed en direktlinje till centrum och de barn som går på skolor runt Guldheden och Vasastan får ”smidiga resor till skolan”. Linjen ska gå lika ofta som linje 16 gör i dag.

I västra Eriksberg förlängs linje 42 (från Skogome och Hjalmar Brantingsplatsen) till och från Lindholmen. Där ska bussen stanna på samma hållplatsområde som spårvagnen för smidigt byte mellan buss och spårvagn. Linjen ska köra lika ofta, under vissa tider på dygnet till och med oftare, än vad linje 16 gör idag. Varannan buss går vidare hela vägen till Hjalmar Brantingsplatsen.

För att skapa bättre förbindelser mellan Hisingen och Högsbohöjd kommer dessutom alla turer på linje 19 köra till Marklandsgatan, istället för att vissa turer vänder vid Eriksbergstorget som i dag. Det innebär att resenärerna i Backa ska kunna ta en direktbuss till Marklandsgatan och där byta till spårväg mot Frölunda eller Linnéstaden – utan att passera centrum.

— Nu när vi storsatsar på att bygga ut spårvagnstrafiken, och med det kraftigt utökar platskapaciteten ombord, utvecklar vi busstrafiken runt spårvägen. Det är många som reser i Göteborg och kollektivtrafiken behöver utvecklas i takt med att staden växer, säger Bijan Zainali.

Långbussarna i Eriksberg flyttas nu till Backa

De längre bussarna som kört på linje 16 flyttas i december till linje 18, där det i dag är trångt ombord. Detta efter att Västtrafik för något år sedan lagt om trafiken från Hisings Backa så att enbart linje 18 går från stadsdelen in till centrum. Tidigare gick även linje 19 från Backa över Hisingsbron (och före det Götaälvbron) till centrum.

För att göra resorna mellan Torslanda och centrum smidigare satsar Västtrafik på en ny snabbuss från Torslanda. Från och med 14 december införs linje 129, som kör direkt från Torslandakrysset till Nordstan utan stopp mellan Skra Bro och Hjalmar Brantingsplatsen.

Linjen trafikeras i rusningstid, vardagar mellan klockan 06–09 på morgonen och 15–18 på eftermiddagen, med fem avgångar per timme. Dessa avgångar tas från linje 29, som samtidigt behåller fem avgångar per timme och fortsätter att stanna vid alla hållplatser längs sträckan. På så sätt får resenärerna fler valmöjligheter beroende på behov.

Redaktionen
tips@helahisingen.se

LÄS MER: